Bouten zijn bevestigingsmiddelen die meestal van roestvrij staal zijn en die worden gebruikt om twee objecten bij elkaar te houden. Hoewel bouten kunnen worden gebruikt in eenvoudige doe-het-zelfprojecten thuis, worden ze ook vaak gebruikt bij het maken van voertuigen, vliegtuigen en scheepvaartmachines. Met verschillende bouten op de markt is het erg belangrijk om het juiste bouttype en de juiste boutkwaliteit voor uw project te selecteren.
Roestvrij staal
Roestvrij staal is meestal het materiaal bij uitstek bij het maken van bouten omdat het corrosiebestendig is en daarom gaan de bouten veel langer mee. Corrosie, of beter bekend als roest, is geen probleem en daarom zullen de bouten een langere levensduur hebben. Een ander voordeel van het gebruik van roestvrij staal is het niet-magnetische. Het element dat in de bout wordt gebruikt om corrosie te voorkomen, wordt chroom genoemd en hoe hoger de hoeveelheid chroom die in de bout wordt gebruikt, hoe beter het bestand is tegen roest.
A2 versus A4 bouten
A2- of A4-bouten worden vaak gegroepeerd met getallen zoals -70. Deze getallen geven meestal de treksterkte van de bouten aan. De treksterkte vertegenwoordigt de belasting die deze specifieke bout kan houden voordat het materiaal breekt, barst of defect raakt. A2-bouten worden vaak gebruikt bij de productie van voertuigen of voertuigonderdelen en A4-bouten zijn het beste voor omgevingen waar corrosie waarschijnlijker is, zoals uitrusting van zeeschepen of uitlaten.
Als het om voertuigen gaat, zijn A2-bouten voldoende omdat de benodigde bouten niet zoveel chroom nodig hebben. Voertuigen zijn ook licht in vergelijking met andere machines, daarom zijn de lagere treksterkte en vloeigrens acceptabel. Het is niet nodig om voertuigen te bouwen met A4-bouten, omdat A2-bouten over het algemeen het voertuig al overleven, waardoor de duurdere bout onbruikbaar wordt. A2-bouten zijn niet gemaakt om zware machines of een andere potentiële zware belasting te dragen, waar A4-bouten noodzakelijk worden.
Boutgraden
Aan bouten worden verschillende kwaliteiten toegewezen en deze kwaliteiten worden meestal op de kop van de bout gestempeld voor eenvoudige verwijzing. Als er geen markeringen op de boutkop staan, is dit meestal omdat de betreffende bout van de laagste klasse is. Een bout met een lage graad twee wordt vaak vervaardigd met laag of gemiddeld koolstofstaal. Deze bout zou geen hoge treksterkte of vloeigrens hebben, wat betekent dat hij niet veel spanning of druk kon weerstaan voordat de bout in gevaar komt. Er zijn andere kwaliteiten zoals vijf (met de radiale lijnen van het hoofd) en graad acht (met zes radiale lijnen op het hoofd). Deze bouten zijn gemaakt van hoogwaardige materialen zoals medium koolstofstaal die ook zijn gehard en gehard waardoor ze sterker zijn. Naarmate de boutgraden toenemen, groeit ook de sterkte die de bout kan weerstaan.
