Briggs- en Stratton-motoren uitgerust met batterijen en laadsystemen voor dynamo's zijn meestal te vinden op rijmaaiers, generatoren en pompen. Hoewel geclassificeerd als kleine motoren, kunnen hun werking en systeemcomponentfuncties worden vergeleken met miniatuur automotoren die minder cilinders hebben en een compactere uitvoering hebben. Het laadsysteem voor de Briggs and Stratton-motor begint met de batterij, die spanning levert aan de starter. Zodra de motor draait, neemt de alternator de elektrische levering over, levert spanning aan de bougie en stuurt extra stroom naar de accu voor opladen.
Een multimeter komt van pas bij het controleren van de batterij en dynamo op uw Briggs and Stratton-motor.Stap 1
Verwijder de beschermhoezen om toegang te krijgen tot de batterij en de dynamo. Veel rijtractoraccu's kunnen onder de bestuurdersstoel worden geplaatst, terwijl de alternator toegankelijk moet zijn via een motorzijde of een motorkap. Activeer de noodrem op het voertuig en plaats de transmissieschakelaar in "Neutraal" of "Parkeren". Schakel de stroom naar het maaidek uit. Draai de contactsleutel naar de positie "Uit". Gebruik een schroevendraaier om het elektrolytniveau in de batterijcel te controleren, door de deksels van de batterij los te schroeven of eraf te halen.
Stap 2
Vul elke batterijcel tot de binnenkant van de batterij met gedestilleerd water. Koppel de negatieve batterijkabel los met een aansluiting en vervolgens de positieve kabel. Reinig de binnenkant van de kabelklemmen met het draadeinde van een batterijreinigingsgereedschap. Gebruik het vrouwelijke draadeinde om beide batterijpolen schoon te maken. Sluit de batterijkabels opnieuw aan op een stopcontact.
Stap 3
Plaats de rode (positieve) kabel van een multimeter op de positieve batterijaansluiting en verbind de zwarte (negatieve) kabel van de multimeter met de negatieve batterijaansluiting. Schakel de meter naar volt.
Stap 4
Kijk naar de voltwaarde op de multimeter. Het moet ten minste 12,5 volt registreren. Zo niet, laad de batterij dan langzaam op en lees opnieuw. Als de volt aanzienlijk minder wordt na het opladen, heeft de batterij een defecte cel en moet de batterij worden vervangen. Een 12-volt batterij die een lege cel heeft, leest twee volt minder dan de maximale lading.
Stap 5
Start de motor en laat deze op normale bedrijfstemperatuur komen. Laat het stationair draaien met de choke uit. Houd de rode draad van de multimeter naar de positieve pool van de batterij. Plaats de zwarte draad van de multimeter naar de negatieve pool op de batterij. Kijk naar de laadspanning. Het zou ongeveer tussen 13,2 volt en 14,6 volt moeten zijn, of volgens uw laadspecificaties in uw handleiding. Elke waarde minder duidt op een probleem met de gelijkrichter, alternator of regulator, indien aanwezig.
Stap 6
Raadpleeg de gebruikershandleiding voor de locatie van de gelijkrichter. Het verschijnt als een kleine metalen doos en er zullen een aantal spadedraden op zijn aangesloten. Sommige draden lopen van de contactschakelaar, terwijl andere naar de dynamo gaan. Stel de multimeter in op ohmsweerstand en pieptoon. Terwijl de motor is uitgeschakeld, raakt u de zwarte sonde van de multimeter tegen de buitenbehuizing van de gelijkrichter. Raak de rode sonde van de multimeter aan op de spade-aansluitingen op de gelijkrichter gemarkeerd, A, B, C en D.
Stap 7
Kijk naar de meter. Het scherm moet "OL" weergeven na elke terminal aan te raken. Als het scherm geen "OL" -indicator weergeeft, of piept tijdens een aanraking van een terminal, geeft dit aan dat de gelijkrichter een directe kortsluiting heeft met massa. De gelijkrichter moet worden vervangen.
