Als uw dubbelhangende ramen te los zijn, kunnen ze rammelen in de wind, straatgeluid toelaten en grote hoeveelheden lucht lekken, waardoor tocht ontstaat en uw kostbare energiedollars worden verspild. Te strak en je zult merken dat ze moeilijk of onmogelijk te openen en te sluiten zijn. Het vinden van de juiste balans is eenvoudig.
Stap 1
Probeer met de palm van uw hand of een rubberen hamer een harde slag op de middenrail, nabij het vergrendelingspunt. Dat kan de verbindingen verbreken die zich soms vormen tussen geverfde oppervlakken, in dit geval de twee rails.
Stap 2
Als dat niet lukt, probeer dan met een houten blok tegen de zijkanten van de vleugel te tikken om een soortgelijke band tussen de aanslagen en de vleugel te verbreken. Wees zachtaardig; een te harde kraan kan het glas doen barsten.
Stap 3
Als het probleem een geverfde voeg is, kunt u deze het beste snijden met een raamrits (een gekarteld mes voor dit doel) of met een plat mes, zoals een plamuurmes of spackle-mes. Houd het zaagblad plat tegen het vlak van de vleugel en duw de rand van het zaagblad in de verbinding terwijl u het gereedschap over het oppervlak trekt. Een mes is moeilijker te bedienen.
Stap 4
Smeer de kanalen van een te strak raam met kaarsenwas of talkkracht, waardoor ook geverfde oppervlakken niet aan elkaar blijven kleven.
Als de ramen V-vormige verende metalen weersstrippen in de kanalen hebben, kunt u de spanning verminderen door de strip platter te hameren met een blok hout en een hamer (zie A). U verhoogt de wrijving door de V open te wrikken met een schroevendraaier. In beide gevallen moet de vleugel volledig open staan.
Stap 6
Als je een oud, los raam hebt dat geen weersbestrating heeft, kun je twee vliegen in één klap slaan door weersbestendig te installeren. Sommige types monteren in de kanalen, sommige monteren op de aanslagen en tegen de vleugel en sommige monteren tussen de aanslagen en de vleugel. Volg de aanwijzingen op de verpakking.
Stap 7
Als er te veel verf op de vleugel komt of stopt, moet u meer ruimte maken. Begin met het gebruik van een scherpe verfkrabber om overtollige verf van de vlakken van de kanaallijsten te verwijderen: namelijk de raam (binnen) stop, scheidingsstrip (midden) en blinde (buiten) stop. Til de vleugel op en laat deze indien nodig zakken.
Stap 8
Op een onderste vleugel kunt u het probleem meestal oplossen door de raamstop te verwijderen, vervolgens de rand naar het raam te schrapen en te schuren voordat u de stop opnieuw installeert. De blinde (buitenste) aanslag voor een bovenste vleugel wordt vaak op zijn plaats vergrendeld met een behuizing (trim) en u kunt deze niet naar binnen of naar buiten verplaatsen om de wrijving aan te passen.
Stap 9
Als dat niet lukt, verwijdert u beide vleugels van binnenuit (zie Nieuwe sjerpkoorden installeren in Windows). Schraap, schuur of verwijder alle verf op het kale hout. Verf de vleugel opnieuw en installeer deze opnieuw als de verf helemaal droog is.
Stap 10
Ten slotte kunt u nieuwe wrijvingskanalen installeren, die het extra voordeel hebben dat niet-geïsoleerde gewichtsholten worden verwijderd. De gewichtsholten in een huis zorgen voor een enorm warmteverlies in koude klimaten. Verwijder eerst de vleugels en eventuele gewichten en katrollen (zie Nieuwe sjerpkoorden installeren in Windows).
Stap 11
Vul glasvezelisolatie in de toegangsopeningen voor de gewichtsholten. Duw het materiaal eerst naar boven met behulp van een flexibele stok of staaf en werk dan naar beneden.
Stap 12
Gebruik een hamer en een zeer scherpe beitel om de uiteinden van de bovenste scheidingsstrip in te snijden voor de nieuwe kanalen.
Plaats de vleugels tussen de twee kanalen en kantel dat geheel van binnenuit in de opening (zie B).
Stap 14
Installeer de binnenstops opnieuw en volg de instructies van de fabrikant voor het aanpassen van de spanning. Kortom, hoe harder u de aanslagen tegen de vleugel drukt voordat u ze op hun plaats spijkert, hoe meer wrijving u creëert.
Stap 15
Als u vindt dat de ramen te los zijn nadat u de aanslagen hebt geïnstalleerd, kunt u de spanning verhogen door een houten blok tegen de aanslag op de nagellocaties te hameren. Rij nog een paar nagels in als de spanning precies goed is.
