Drukmeting wordt gebruikt in het dagelijkse moderne leven. Het wordt meestal aangetroffen bij activiteiten zoals het controleren van banden in een tankstation, het aflezen van het waterdrukniveau in een druktank en het controleren van de bloeddruk tijdens een routinebezoek aan de arts. Er zijn mensen die zich afvragen hoe drukmeters daadwerkelijk werken, en veel ervan heeft te maken met de afzonderlijke componenten waaruit het apparaat bestaat.
Verschillende delen van een manometer werken synchroon voor nauwkeurige metingen.Geval
De behuizing houdt alle bewegende delen van de manometer op één plaats en beschermt de componenten tegen schade. Gevallen kunnen worden gemaakt van verschillende materialen, afhankelijk van de eisen van de toepassing. Voor industriële toepassingen moeten de behuizingen van robuuster materiaal worden gemaakt, zoals polypropyleen of roestvrij staal, terwijl commerciële toepassingen mogelijk alleen stalen of aluminium behuizingen vereisen.
Bourdon Tube
De Bourdon-buis is een van de belangrijkste onderdelen van een manometer, omdat dit een manier is om een manometer druk te detecteren. Ook bekend als het detectie-element, buigt de Bourdon-buis wanneer deze wordt blootgesteld aan druk. De resulterende beweging wordt vervolgens doorgegeven aan de aanwijzer. De materialen waaruit de Bourdon-buis bestaat, zijn afhankelijk van het drukmedium dat het ontvangt. Een bronzen of koperen Bourdon-buis is voldoende voor manometers die lucht, gas, stoom, water en andere niet-corrosieve media ontvangen. Voor manometers die zijn ontworpen om corrosieve media te verwerken of media die gemakkelijk kunnen stollen of vaste stoffen kunnen afzetten, is een membraanafdichting inbegrepen om de Bourdon-buis te beschermen.
Verbinding
Zoals de naam al doet vermoeden, verbindt de koppeling de Bourdon-buis met het tandwielmechanisme. Terwijl de Bourdon-buis buigt bij het uitoefenen van druk, brengt de koppeling de beweging van de Bourdon-buis over op het tandwielmechanisme om de versnellingen te activeren.
Tandwielmechanisme
Het tandwielmechanisme is de ontvanger van de beweging van de Bourdon-buis en de koppeling, en het is het deel dat de beweging van de wijzer regelt. Elke versnelling in een versnellingsmechanisme van de manometer is nauwkeurig gebouwd om de aanwijzer nauwkeurig te verplaatsen. De vereiste ANSI-nauwkeurigheid voor een bepaalde manometer bepaalt uiteindelijk hoe het tandwielmechanisme is ontworpen. Manometers die fijnere drukstappen aflezen, vereisen complexere versnellingsmechanismen.
Aanwijzer, wijzerplaat, venster en ring
De aanwijzer is het zichtbare deel van de manometer die u ziet bewegen wanneer de druk wordt gemeten. Het "leest" metingen terwijl het wijst naar waardegradaties of incrementen op de wijzerplaat. Dit onderdeel is rechtstreeks verbonden met en wordt geregeld door het tandwielmechanisme om de druk binnen de ANSI-nauwkeurigheid van de meter aan te geven. De wijzerplaat bevat de verschillende drukmetingen. Wijzerplaten kunnen gradaties in kilogramkracht per vierkante centimeterformaat, pondkracht per vierkante inch, standaardatmosfeer, torr (mmHg) en andere eenheden van druk hebben. Het venster is gemaakt van doorzichtig plastic of glas. Het dient als een bescherming voor de wijzer en de wijzerplaat en biedt een middel waarmee u drukmetingen kunt bekijken.
