Veel grasmaaiermotoren gebruiken bovenliggende kleppen. Dit betekent dat de kleppen aan de bovenkant van de motor rusten. De meeste 4-takt grasmaaiermotoren hebben een inlaatklep en een uitlaatklep. De nokkenas in de motor heft de kleppen op verschillende intervallen op om lucht in de motor en uitlaatgas uit de motor te laten. Als de kleppen hun juiste timing verliezen, ziet u een vermindering van de motorefficiëntie. Om dit te corrigeren, moet u de kleppen afstellen.
De meeste maaiers hebben kleppen ingebouwd in de motor om de timing te regelen.Stap 1
Verwijder de bouten waarmee het kleppendeksel op de bovenkant van de motor is bevestigd en plaats het kleppendeksel vervolgens opzij.
Stap 2
Verwijder de bougiekabel van de bougie en verwijder vervolgens de bougie uit de motor met een bougiedop en ratel.
Stap 3
Plaats een schroevendraaier in het gat voor de bougie. U voelt de punt van de schroevendraaier tegen de bovenkant van de zuiger drukken. Draai de as of het vliegwiel dat zich vanaf de onderkant van de motor uitstrekt. Dit is de as waaraan het maaimes vastzit. U voelt de zuiger op de schroevendraaier duwen terwijl u de as draait. Zodra u de richting voelt veranderen en de schroevendraaier weer naar beneden begint te draaien, draait u de as in de tegenovergestelde richting totdat de schroevendraaier weer omhoog gaat. Dit is TDC of het bovenste dode punt.
Stap 4
Lokaliseer de tuimelaar gemonteerd boven de uitlaatklep. De uitlaatklep bevindt zich in de richting van de geluiddemper op de motor.
Stap 5
Plaats een voelermaat van 0,005 inch tussen de onderkant van de tuimelaar en de bovenkant van de klep. Als deze correct is ingesteld, zou u een lichte weerstand moeten voelen wanneer u de meter tussen de twee stukken schuift. Als de meter niet naar binnen gaat of er buitensporige speling is, moet u de tuimelschakelaar aanpassen.
Stap 6
Plaats een platte schroevendraaier in de gleuf op de stelschroef die uit de bovenkant van de tuimelaar steekt en draai vervolgens de borgmoer los met een sleutel. Draai de schroevendraaier om de speling tussen de stelschroef en de bovenkant van de klep te vergroten of te verkleinen. Draai de borgmoer vast en test vervolgens de speling met de voelermaat. Herhaal dit totdat u een lichte weerstand verkrijgt met de voelermaat.
Stap 7
Herhaal stap zes met het inlaatventiel dicht bij de carburateur op de motor. Vervang echter de 0,005 inch voelermaat en vervang deze door een iets dunnere 0,003 inch voelermaat.
Stap 8
Plaats een nieuwe klepdekselpakking op de bovenkant van de motor indien oorspronkelijk uitgerust met een pakking en bevestig de klepdeksel vervolgens op de bovenkant van de motor.
