Vlaggenmasten zijn een geweldige manier om trots te tonen voor een specifieke groep, staat of land. De grote uitdaging voor vlaggenmasten is de mogelijkheid om met de elementen om te gaan. In dit artikel wordt uitgelegd hoe de constructie van een vlaggenmast een vlag omhoog brengt en deze laat vliegen, ongeacht het weer.
Hoe werkt een vlaggenmast?De vlag laten vliegen
Vlaggenmast constructie
Vlaggenmasten kunnen een lengte hebben van enkele voet tot 100 voet. De daadwerkelijke paal is verdeeld in secties voor montage, afhankelijk van de hoogte. Vlaggenmasten tussen 30 en 35 voet kunnen in twee secties komen, terwijl vlaggenmasten voorbij 40 voet zijn gemaakt van drie tot vijf secties. Dit voegt stevigheid en flexibiliteit toe aan een paal om te voorkomen dat deze instort tijdens harde wind. Vlaggenmasten kunnen worden gemaakt van aluminium, staal, plexiglas of glasvezel.
Het selecteren van het juiste materiaal voor uw vlaggenmast hangt grotendeels af van de windsnelheden die typisch zijn voor uw gebied en het doel van de paal. Aluminium vlaggenmasten worden meestal gebruikt voor commerciële displays, terwijl glasvezelpalen het beste zijn voor boten, huizen en zijwandbeugels, volgens Americanflagstore.com. Om vlaggen op wolkenkrabbers en andere hoge gebouwen te vliegen, zijn vlaggenmasten gemaakt van staal.
Vlaggenpaalmontage is net zo belangrijk als de constructie van de paal. Vlaggenmasten worden meestal gemonteerd in een paalhuls op een diepte van drie keer de diameter van de paal. De mouw is omgeven door cement en verzegeld om waterschade en roest te voorkomen.
Vlaggen heffen en laten zakken
Vlaggenmasten met externe hefconstructies werken met behulp van een systeem van vallen, touwen en katrollen. De val, gemaakt van nylon of polyester, is opgetuigd op de katrollen, ook bekend als de valwagenwagen. De val heeft ook twee haken eraan bevestigd, één voor elk van de doorvoertules van de vlag. De paal heeft ook bevestigingen die bekend staan als schoenplaatjes om overtollig touw op te slaan. Voor interne assemblages bevinden de vrachtwagens zich in de paal. In plaats van een val, gebruikt de paal een kabelsamenstel met contragewichten en borgringen erop.
Om een vlag omhoog of omlaag te brengen, zou een persoon de vlag aan de haken bevestigen en eenvoudig aan het touw trekken totdat de vlag de gewenste hoogte had bereikt. Hij zou dan het overtollige touw vastbinden aan de klampen van de paal. Een persoon kan de vlag heffen of laten zakken door een wench in de buurt van de onderkant van de paal te bedienen.
