De primerknop, of lamp, op een kettingzaag zuigt brandstof uit de tank en in de carburateur met zuiging. Deze zuigkracht brengt voldoende gas in de carburateur en cilinder om de motor te starten. Zonder deze knop kon de carburateur niet genoeg brandstof opzuigen om het carter snel genoeg te laten bewegen om de noodzakelijke vonk af te vuren.
Sommige kettingzagen gebruiken een primerlamp om gas in een koude carburateur te zuigen.Slechte gasleidingen
Wanneer het gas de brandstoftank verlaat, komt het in een plastic slang die de tank verbindt met de carburateur. Een andere brandstofslang brengt ongebruikte brandstof terug in de tank. De primerlamp bevindt zich in het midden van deze retourlijn op de meeste kettingzagen. Vuil en andere brandstofonzuiverheden kunnen deze slangen verstoppen, zodat een onvoldoende hoeveelheid brandstof door de slangen kan passeren, waardoor de vulknop niet kan worden gevuld. Brandstofleidingen moeten op seizoensbasis worden vervangen, of vaker als deze in vuile, stoffige omstandigheden worden gebruikt.
Defecte primerlamp
Een andere oorzaak van het vulprobleem van de primer kan de lamp zelf zijn. Kleine perforaties op het rubber kunnen voldoende lucht in het brandstofsysteem injecteren om de zuigkracht te zwak te maken. Verwijder de gloeilamp uit de motor en controleer deze zorgvuldig op kleine gaatjes of lekke banden. Vervang versleten of gebarsten lampen. Controleer ook de punten aan de onderkant van de lamp. Deze twee gaten kunnen ook verstopt raken of worden geblokkeerd door vuil in de brandstof.
Slechte aansluitingen
De brandstofslangen zijn verbonden met twee elleboogconnectorverbindingen op de carburateur. Deze slangen kunnen door een aantal ongevallen van hun stoel worden gescheurd. Deze leidingen kunnen ook na verloop van tijd loskomen als de slang opwarmt, uitzet, koelt en samentrekt, waardoor lucht in het systeem lekt en de zuigkracht te zwak wordt. Controleer de verbindingen van de brandstofslangen met de carburateur. Gebruik een persvloeistof om te zorgen voor een luchtdichte afdichting wanneer de leidingen op de connectoren van de carburateur worden gedrukt.
Problemen met de carburateur
De carburateur in de meeste kettingzagen zal een set membranen gebruiken om brandstof in de carburateur te trekken, te mixen en te meten en naar de cilinder te sturen. Deze membranen zullen geleidelijk verslijten door herhaald verwarmen en afkoelen. Wanneer deze membranen beginnen te verdwijnen, zullen ze onder de druk kromtrekken en geen brandstof meer in de carburateur brengen, waardoor de vulknop kan stoppen met vullen. Carburateur membranen moeten worden vervangen door een professional.
