Walbro-carburateurs zijn bijna standaard op bijna alle tweetaktmotoren. Tweetaktmotoren vereisen dat olie wordt gemengd met de benzine. Als de juiste olie niet in de benzine wordt gemengd, leidt dit tot permanente motorstoringen en schade. Afstelling van de carburateur moet mogelijk periodiek worden uitgevoerd en zeker nadat het eenvoudige apparaat opnieuw is opgebouwd. Het afstellen duurt niet lang en de kleine schroeven moeten mogelijk worden "aangepast" nadat de motor is opgewarmd en een paar minuten heeft gedraaid.
Stap 1
Identificeer de twee brandstofinstelschroeven aan de zijkant van de metalen carburateur. Eén schroef is gemarkeerd als "lo" en de andere is gemarkeerd als "hi". De "lo" brandstofschroef is voor wanneer de motor stationair draait. De "hi" brandstofafstelschroef regelt de brandstof wanneer de motor op volgas staat.
Stap 2
Draai beide schroeven voorzichtig met de klok mee om de basis van de schroef in de carburateur te plaatsen. Draai de schroeven niet vast met een vorm van krachtige aard. Bij het omgaan met deze kleine carburateurs is "finesse" een sleutelwoord voor manipulatie.
Stap 3
Draai de stelschroeven van de brandstof één voor één linksom en driekwart slagen tot twee volledige slagen open. Dit is het startpunt voor alle aanpassingen van de Walbro-brandstofschroef.
Stap 4
Start de tweetaktmotor. Laat de motor ongeveer een minuut tot twee minuten warmdraaien. De motor loopt mogelijk een beetje ruw, dat is normaal totdat de laatste aanpassingen zijn gemaakt.
Stap 5
Houd de gashendel wijd open voor volledige motorversnelling. Stel de "hi" -schroef af totdat de motor soepel loopt. Met andere woorden, de motor mag niet ontbreken of aarzelen. In de meeste gevallen hoeft de "hi" brandstofschroef niet meer dan een kwartslag in beide richtingen te worden gedraaid.
Stap 6
Laat de motor weer stationair draaien door de gashendel los te laten. Bij stationair draaien moet de motor soepel lopen. Druk snel weer op het gaspedaal. Als de motor aarzelt open de "lo" brandstofschroef een kwartslag linksom. Voer het loslaten en indrukken van de gashendel een paar keer uit. De motor moet in een soepel verloop van stationair naar volledig toerental gaan. Als de motor zwaar stationair springt, levert de "lo" brandstofschroef te veel brandstof wanneer hij van een volgas komt. Draai de "lo" -schroef met de klok mee in stappen van niet meer dan een kwartslag.
