Een Stihl-kettingzaag gebruikt een stervormig kettingwiel om de ketting tijdens het draaien te helpen draaien. Dit aandrijftandwiel staat onder enorme spanning en wrijving door de hoge snelheden waarmee de ketting draait. Als dit tandwiel niet in de koppeling draait, draait de ketting niet langs de stang en kunt u niet snijden.
Versleten Tandwiel
Het tandwiel bevindt zich op de krukas onder de koppelingstrommel op Stihl-kettingzagen, waardoor alle druk van de krukas en ketting op het tandwiel komt. Omdat de snelheden van de meeste Stihl-zagen hoger zijn dan 12.000 tpm, is de uitgeoefende kracht behoorlijk aanzienlijk. Deze kracht zorgt ervoor dat de tanden op het tandwiel naar beneden slijpen totdat de ketting niet meer kan haken. Het tandwiel kan op dit punt nog steeds draaien, maar uw ketting zal dit waarschijnlijk niet doen.
Versleten naaldkooi
Binnen het tandwiel bevindt zich een lager dat de naaldkooi wordt genoemd, dat langs de krukasstomp rijdt en het tandwiel helpt te draaien. Vaak raken deze lagers versleten of bevriezen ze in de kooi. U kunt controleren of de lager moet worden vervangen door deze tegen uw oor te houden en heen en weer te schudden. Als u de lagers een beetje hoort rammelen, is uw naaldkooi in orde; Als u het niet kunt horen, moet u de naaldhouder vervangen.
Niet-gesmeerd Lager
Telkens wanneer u een van de koppelingsonderdelen verwijdert, moet u het lager van de naaldhouder met een universeel motorvet smeren. U kunt dit vet met uw vingers aanbrengen en de gehele buitenrand van het lager bedekken. U moet ook het smeerschema volgen, dat ongeveer 20 tot 30 bedrijfsuren is.
Versleten koppelingsassemblage
Het tandwiel bevindt zich boven de koppelingsassemblage, die de koppelingsnaaf, koppelingsveren en koppelingsschoenen bevat. Deze delen gebruiken de middelpuntvliedende kracht die wordt gegenereerd door de lopende krukas om naar buiten toe kracht uit te oefenen op het tandwiel. Als de koppeling niet goed rond de krukas draait, verliest u beweging op het kettingwiel en vervolgens op uw ketting. U begint lichte knarsende of jankende geluiden te horen die uit het koppelingsgebied komen wanneer deze onderdelen beginnen te gaan.
Versleten of vastzittende rem
De kettingrem bevestigt de voorste veiligheidshendel aan de koppeling. Wanneer u de kettingrem activeert, grijpt een veer een kabel in, die de voorwaartse beweging van de koppeling stopt. Als uw tandwiel en koppeling bevroren lijken te zijn en niet zullen draaien, moet u de werking van uw remveer, de hendel en arm waarmee de veer draait, controleren en de remkabel die op de koppeling wordt aangesloten.
Bevroren zuiger
Als u de koppelingsdelen hebt verwijderd en hebt gecontroleerd dat de rem niet is ingeschakeld en uw tandwiel nog steeds niet zal krimpen, probeer dan de krukasstomp te draaien. Als u niet bij de stomp kunt komen om te draaien, heeft de kettingzaag waarschijnlijk een vastgelopen zuiger die bevroren is in de cilinder.
